秤臺(tái)整體強(qiáng)度高，抗扭和抗側(cè)向力能力強(qiáng)，大大提高了秤臺(tái)的使用壽命；

秤臺(tái)變形小，確保了優(yōu)異的計(jì)量性能；

快速安裝使用，維護(hù)方便；

秤臺(tái)預(yù)拱，外形美觀；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺(tái)結(jié)構(gòu)，靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑，節(jié)省基礎(chǔ)費(fèi)用；

防轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護(hù)；

臺(tái)面和U型鋼主梁連續(xù)焊接，內(nèi)側(cè)與外界空氣隔絕，消除內(nèi)部銹蝕，提高防腐能力，延長(zhǎng)使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯(cuò)；

秤臺(tái)底部應(yīng)力部位沒(méi)有焊縫，整體強(qiáng)度高；

正交各向異性結(jié)構(gòu)，秤臺(tái)受載均勻，整體強(qiáng)度高，抗扭性能好；疲勞試驗(yàn)檢測(cè)；

底面合一專業(yè)的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產(chǎn)線可滿足快速交貨要求
“現(xiàn)在，一個(gè)熟練焊接工年薪接近10萬(wàn)元，而一臺(tái)焊接機(jī)械手還不到20萬(wàn)元，工作量是前者的兩倍，一年時(shí)間這臺(tái)機(jī)械手的錢就賺回來(lái)了。"王靜芳算了一筆賬。“現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)商研發(fā)方向都是朝著產(chǎn)品一次成型的方向努力，追求的是讓生產(chǎn)企業(yè)以少的人造的產(chǎn)品。"任勇武說(shuō)。“智"造趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)“近兩年生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備智能化發(fā)展非常迅速，對(duì)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)要求更高了。"永康市加效焊接自動(dòng)化設(shè)備有限公司銷售部負(fù)責(zé)人任勇武說(shuō)道。
與此同時(shí)，車身的強(qiáng)度還非常高。同級(jí)別價(jià)位中，國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)也宣稱采用了部分鋁合金材質(zhì)的車身。談及在運(yùn)用鋁合金車身這項(xiàng)技術(shù)上，那就一定要提及捷豹路虎的車型了，在制造材料中有50%都是使用可循環(huán)使用的鋁，同時(shí)，以鉚接來(lái)代替點(diǎn)焊，并且以膠合工藝來(lái)提高各部件的連接強(qiáng)度。如今，它已成為全鋁車身技術(shù)者，輕量化全鋁車身結(jié)構(gòu)為車輛帶來(lái)更好的駕控體驗(yàn)和動(dòng)力。2016年上市的國(guó)產(chǎn)捷豹XFL鋁合金應(yīng)用比率高達(dá)75%，采用不同系列、不同特點(diǎn)的高強(qiáng)度鋁合金材料，應(yīng)用于全鋁車身架構(gòu)之上，實(shí)現(xiàn)近50:50的車身前后比重設(shè)計(jì)。