地磅購(gòu)買常識(shí)

★市面上有U型鋼地磅、工字鋼地磅、槽鋼地磅，推薦型U型梁結(jié)構(gòu)地磅，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力更強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。

★推薦購(gòu)買數(shù)字式汽車衡，它解決防潮、防雷擊問(wèn)題；解決模擬式傳感器信號(hào)弱的問(wèn)題解決干擾問(wèn)題，數(shù)字式汽車衡稱重精度、穩(wěn)定性和可靠性更高，減少模擬式汽車衡經(jīng)常引起的誤差，維修成本低，相比模擬式地磅它的好處不止一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也相差不多。

★買地磅時(shí)先確定要買的地磅的尺寸噸位以及特俗的需求，然后多比較幾家的價(jià)格、質(zhì)量，選擇正規(guī)的廠家，以防上當(dāng)受騙！

因此，我們應(yīng)花70—80%的精力做好這20—30%商品的采購(gòu)補(bǔ)貨工作，才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)化。該多的哪怕是50個(gè)，100個(gè)，應(yīng)少的只要有1個(gè)就可以。三、按照客戶需求的規(guī)律和特征，不感情用事沖動(dòng)進(jìn)貨作為一個(gè)理智汽配經(jīng)營(yíng)者，一定不會(huì)被市場(chǎng)和一時(shí)的需求假象和不確定的客戶需求所蒙蔽，受騙上當(dāng)者往往都是受利益驅(qū)使，千萬(wàn)不要因貪圖一時(shí)的讓利，讓廠家“忽悠"了，要審慎的進(jìn)購(gòu)季節(jié)調(diào)價(jià)商品和*品，更要防范不法商家所謂的“清倉(cāng)貨，*價(jià)"；甚至明知是“假冒商品"而“貪利吃情"。
而本次應(yīng)用可以說(shuō)是鎂鋰合金在航天應(yīng)用*的一次重大突破。鎂鋰合金材料是目前結(jié)構(gòu)金屬材料中密度的材料之一，是通過(guò)在金屬鎂中添加鋰元素，西安四方超輕材料有限公司位于西安閻良國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，是起草我國(guó)份鎂鋰合金材料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（《鎂鋰合金鑄錠》）的公司，主要從事鎂合金材料，特別是超輕高強(qiáng)鎂鋰合金材料及系列產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且技術(shù)處于*水平的三個(gè)牌號(hào)的超輕鎂鋰合金，目前已在航天、、軍工及民用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。
30噸地磅多少錢可以安裝地磅的規(guī)格：

寬度系列：3m  3.2m  3.4m 3.5m（常規(guī)使用3米較多）

長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m（其他規(guī)格也可定制）

汽車衡噸位：10-200噸

汽車衡地磅的類型:數(shù)字式地磅、模擬式地磅、U型剛結(jié)構(gòu)、槽鋼地磅、淺基坑地磅、無(wú)基坑地磅、工地用地磅、攪拌站地磅、防爆地磅、防水地磅、移動(dòng)地磅等。

鷹衡汽車衡、地磅生產(chǎn)工藝：

 1.汽車衡秤體材料的構(gòu)成，本公司每節(jié)秤臺(tái)其有40根立筋板，每節(jié)秤臺(tái)，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺(tái)總高度達(dá)到340mm（面板均采用開平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強(qiáng)度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺(tái)整體的剛性，秤臺(tái)的不變形，才能在使用過(guò)程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱量對(duì)準(zhǔn)確度，而且延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命，也增加了整臺(tái)秤的正常，和減少了維修的可能性。

 2.我公司在焊接過(guò)程中始終使用鑄鐵平臺(tái)，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內(nèi)腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時(shí)間。

 3.本公司秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺(tái)剛度，汽車衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷超載實(shí)驗(yàn)，以保證秤臺(tái)無(wú)變型。

從某種程度來(lái)講，這事關(guān)低速電動(dòng)車企業(yè)的生死存亡。2月12日，國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛在接受采訪時(shí)表示：“低速電動(dòng)車需要國(guó)家去規(guī)范管理，如果市場(chǎng)走向正軌，不排除企業(yè)能獲取新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的可能。"爭(zhēng)議四個(gè)焦點(diǎn)汽車行業(yè)若要持續(xù)、健康發(fā)展離不開國(guó)家適當(dāng)?shù)睾暧^調(diào)控，2月8日，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示：“以往國(guó)家對(duì)低速電動(dòng)車市場(chǎng)放任不管，此次能引起國(guó)家重視并醞釀出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑有利于市場(chǎng)的規(guī)范和行業(yè)的發(fā)展。